浮筒攔污柵安裝簡單，不需耗費(fèi)大的人力和物力，也可根據(jù)水域?qū)挾葋碜杂山M合和改變長短，汛期時候也可自由的升降水位來垃圾，相比以往傳統(tǒng)的鐵質(zhì)攔污柵，無疑是節(jié)省了大量的安裝時間，并且靈活多變。
固定在鋼絲繩上的，浮筒（箱）間缺少約束，容易造成單個浮筒（箱）的傾斜或翻轉(zhuǎn)。鉸軸拉桿式主牽引攔污排是指浮筒（箱）間采用鉸軸或鎖扣連接、浮筒（箱）與兩端采用短拉桿連接的攔污排。這種攔污排銷軸較多，制造、安裝較復(fù)雜些，但浮筒（箱）間相互約束，攔污排的整體抗翻轉(zhuǎn)能力有所增強(qiáng)。

主要是針對長期死水位的小型河道定制，采用兩端固定式打樁連接，這種施工方案主要是針對一些水域特定情況，把攔污排安裝在固定區(qū)域，減小攔污排升降浮動對其他水上設(shè)施帶來的影響。

攔污浮排采用全新進(jìn)口高分子聚乙烯；內(nèi)部填充聚苯乙烯泡沫（發(fā)泡處理，無中空）直徑560mm長度900mm；浮筒壁厚大于5mm，單筒浮力大于150kg；抱箍位置浮筒上應(yīng)有防滑、防移位卡槽，卡槽寬約6.5cm深度0.5cm。

聚乙烯浮體主連接梁的兩端固定有側(cè)連接支架，側(cè)連接支架的橫向梁處于河岸的上方，橫向梁的底部設(shè)有推動車輪，橫向梁的部固定有手推部；所述主連接梁的底面固定有過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)的底部固定有支撐加重桿，支撐加重桿的底面固定有多個連接繩，連接繩的底端固定有壓塊，過濾網(wǎng)處于河水中；所述主連接梁的前后兩側(cè)具有導(dǎo)向條，小車底板處于主連接梁的上方，小車底板的底部的左右兩端固定有車輪連接板，車輪傳動軸的兩端鉸接在兩個車輪連接板上，車輪傳動軸的兩端伸出車輪連接板并固定有車輪；它可以人工控制實現(xiàn)自動打撈，而且其可以定位，固定牢固。
產(chǎn)品結(jié)實，合理，自生產(chǎn)銷售以來，現(xiàn)已廣泛使用，因產(chǎn)品多用于環(huán)保工程，水庫水源地，內(nèi)河，航道，海洋養(yǎng)殖，海上施工，浴場使用時間長警示攔污效果不錯，廣大用戶的認(rèn)可和**！
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