采用強(qiáng)韌高分子聚乙烯等材料制成，具有良好的抗侯性及抗沖擊破壞性，能防紫外線(xiàn)、防凍、抗海水化學(xué)劑油漬等侵蝕?？呻S著水潮漲落而自動(dòng)升降。普遍應(yīng)用于電站攔污、浮橋、浮碼頭等水上浮動(dòng)平臺(tái)項(xiàng)目的建設(shè)。
主要是針對(duì)長(zhǎng)期死水位的小型河道定制，采用兩端固定式打樁連接，這種施工方案主要是針對(duì)一些水域特定情況，把攔污排安裝在固定區(qū)域，減小攔污排升降浮動(dòng)對(duì)其他水上設(shè)施帶來(lái)的影響。

固定在鋼絲繩上的，浮筒（箱）間缺少約束，容易造成單個(gè)浮筒（箱）的傾斜或翻轉(zhuǎn)。鉸軸拉桿式主牽引攔污排是指浮筒（箱）間采用鉸軸或鎖扣連接、浮筒（箱）與兩端采用短拉桿連接的攔污排。這種攔污排銷(xiāo)軸較多，制造、安裝較復(fù)雜些，但浮筒（箱）間相互約束，攔污排的整體抗翻轉(zhuǎn)能力有所增強(qiáng)。

攔污浮排采用全新進(jìn)口高分子聚乙烯；內(nèi)部填充聚苯乙烯泡沫（發(fā)泡處理，無(wú)中空）直徑560mm長(zhǎng)度900mm；浮筒壁厚大于5mm，單筒浮力大于150kg；抱箍位置浮筒上應(yīng)有防滑、防移位卡槽，卡槽寬約6.5cm深度0.5cm。

聚乙烯浮體主連接梁的兩端固定有側(cè)連接支架，側(cè)連接支架的橫向梁處于河岸的上方，橫向梁的底部設(shè)有推動(dòng)車(chē)輪，橫向梁的部固定有手推部；所述主連接梁的底面固定有過(guò)濾網(wǎng)，過(guò)濾網(wǎng)的底部固定有支撐加重桿，支撐加重桿的底面固定有多個(gè)連接繩，連接繩的底端固定有壓塊，過(guò)濾網(wǎng)處于河水中；所述主連接梁的前后兩側(cè)具有導(dǎo)向條，小車(chē)底板處于主連接梁的上方，小車(chē)底板的底部的左右兩端固定有車(chē)輪連接板，車(chē)輪傳動(dòng)軸的兩端鉸接在兩個(gè)車(chē)輪連接板上，車(chē)輪傳動(dòng)軸的兩端伸出車(chē)輪連接板并固定有車(chē)輪；它可以人工控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)打撈，而且其可以定位，固定牢固。
水面攔污排 攔污漂因?yàn)槠淞己玫?沖擊性，性能和合理的價(jià)格開(kāi)始慢慢在*內(nèi)流行起來(lái)，*重要的是它對(duì)環(huán)境*害，而且基本不用維護(hù)。不管是深水淺水，動(dòng)水靜水，咸水淡水，凍水熱水，凈水污水，幾乎只要是有水的地方，浮筒都可以物盡其用。浮筒組成的各類(lèi)產(chǎn)品具有變化*窮、自由組合成各式形狀，簡(jiǎn)單且的安裝和拆卸，對(duì)環(huán)境*害，輕巧、穩(wěn)定和安*，免維護(hù)等點(diǎn)
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