河道攔污浮筒用滑軌滑車來適用水位變化，改滑動磨擦為滑輪滾動摩擦或無摩擦運動，排體在水面上下變動方便靈活。適用水位變化靈敏快捷，無衰老疲軟期，可長期自動隨水位升降攔渣
聚乙烯浮體主連接梁的兩端固定有側(cè)連接支架，側(cè)連接支架的橫向梁處于河岸的上方，橫向梁的底部設有推動車輪，橫向梁的部固定有手推部；所述主連接梁的底面固定有過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)的底部固定有支撐加重桿，支撐加重桿的底面固定有多個連接繩，連接繩的底端固定有壓塊，過濾網(wǎng)處于河水中；所述主連接梁的前后兩側(cè)具有導向條，小車底板處于主連接梁的上方，小車底板的底部的左右兩端固定有車輪連接板，車輪傳動軸的兩端鉸接在兩個車輪連接板上，車輪傳動軸的兩端伸出車輪連接板并固定有車輪；它可以人工控制實現(xiàn)自動打撈，而且其可以定位，固定牢固。

固定在鋼絲繩上的，浮筒（箱）間缺少約束，容易造成單個浮筒（箱）的傾斜或翻轉(zhuǎn)。鉸軸拉桿式主牽引攔污排是指浮筒（箱）間采用鉸軸或鎖扣連接、浮筒（箱）與兩端采用短拉桿連接的攔污排。這種攔污排銷軸較多，制造、安裝較復雜些，但浮筒（箱）間相互約束，攔污排的整體抗翻轉(zhuǎn)能力有所增強。

攔污浮排采用全新進口高分子聚乙烯；內(nèi)部填充聚苯乙烯泡沫（發(fā)泡處理，無中空）直徑560mm長度900mm；浮筒壁厚大于5mm，單筒浮力大于150kg；抱箍位置浮筒上應有防滑、防移位卡槽，卡槽寬約6.5cm深度0.5cm。

主要是針對長期死水位的小型河道定制，采用兩端固定式打樁連接，這種施工方案主要是針對一些水域特定情況，把攔污排安裝在固定區(qū)域，減小攔污排升降浮動對其他水上設施帶來的影響。
水面攔污排 攔污漂因為其良好的*沖擊性，性能和合理的價格開始慢慢在*內(nèi)流行起來，*重要的是它對環(huán)境*害，而且基本不用維護。不管是深水淺水，動水靜水，咸水淡水，凍水熱水，凈水污水，幾乎只要是有水的地方，浮筒都可以物盡其用。浮筒組成的各類產(chǎn)品具有變化*窮、自由組合成各式形狀，簡單且的安裝和拆卸，對環(huán)境*害，輕巧、穩(wěn)定和安*，免維護等點
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